Kira-kira 200 tahun yang lalu, hidrogen telah digunakan sebagai bahan api dalam generasi pertama enjin pembakaran dalaman, tetapi apabila ia tidak lama lagi ditinggalkan oleh bahan api arus perdana kerana keselamatan dan ketumpatan tenaga yang tidak memuaskan, ia mungkin tidak menjangkakan hari yang membanggakan.

Revolusi tenaga mula terbentuk seawal selepas Perang Dunia II. Pada masa itu, penggunaan tenaga global semakin meningkat dari hari ke hari. Menurut maklumat awam, dari awal abad ke-20 hingga akhir abad ke-20, penggunaan tenaga tahunan melonjak daripada 2 bilion tan arang batu standard kepada 10 bilion tan. Ia telah meningkat sebanyak lima faktor, diikuti dengan kadar pertumbuhan tahunan kira-kira 2.5%.

Tidak dinafikan bahawa penerokaan dan letupan tenaga baru adalah hasil yang tidak dapat dielakkan daripada penggunaan tenaga tradisional, terutamanya selepas tahun 1970-an, terdapat beberapa krisis minyak di seluruh dunia, yang pernah menyebabkan harga minyak mentah meningkat empat kali ganda. dalam empat dekad. Lebih daripada sepuluh kali, ekonomi dunia tidak dapat dipisahkan daripada dorongan tenaga di sebalik berlepas, jadi pembangunan tenaga baharu akan berlaku.

Mengimbas kembali peringkat sejarah sebelum ini, pelaburan pelbagai negara dalam bidang tenaga baharu secara beransur-ansur berkembang menjadi skala besar. Pada tahun 1951, penggunaan penjanaan tenaga nuklear yang pertama berjaya di dunia telah berjaya. Pada tahun 1979, Amerika Syarikat menubuhkan turbin angin. Pada tahun 1992, selepas kuasa nuklear dan kuasa angin, Panel solar

Pada abad ke-21, krisis tenaga semakin meruncing. Pada tahun 2012, statistik tenaga dunia menunjukkan bahawa bahan api fosil masih menyumbang sebahagian besar daripada bekalan tenaga, menyumbang kira-kira 87%, di mana minyak menyumbang 33.6%, arang batu menyumbang 29.6%, dan gas asli menyumbang 23%. .8%. Maksudnya, tenaga baru hanya 13%, di mana tenaga nuklear menyumbang 5.2%, kuasa hidro menyumbang 6.5%, dan

Di satu pihak, ia adalah penggunaan tenaga yang tinggi, dan sebaliknya, pembangunan tenaga baru tidak seimbang. Terdapat ruang yang besar untuk penerokaan tenaga pada peringkat awal, dan jurang yang perlu diisi akan membuka jalan untuk kebangkitan tenaga baharu pada masa hadapan. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, tenaga baharu secara beransur-ansur menjadi popular di China, dan

Menurut data, permintaan tenaga hidrogen dijangka meningkat 10 kali ganda menjelang 2025. Pada masa yang sama, pada tahun 2030, bilangan kenderaan yang menggunakan sel bahan api tenaga hidrogen akan mencecah 10 juta hingga 15 juta, dan jumlah nilai pasaran boleh mencapai tahap trilion. Dari segi permintaan, sekurang-kurangnya tanda semasa mendorong tenaga hidrogen ke keadaan ideal.

Selepas permulaan tahun 2022, kenaikan harga bateri tidak berniat untuk berhenti. Sebaliknya, ia telah membangkitkan lamunan tidak terhingga dunia luar tentang kenderaan tenaga hidrogen. Begitu juga dengan kenderaan tenaga.